面对负债率高企、三年亏超12亿元的困境,泉峰汽车(603982)将希望寄托在了定增上。
去年12月,公司发布股票发行预案 ,拟向实际控制人潘龙泉控制的德润控股,定向发行股票,募集资金不超过2亿元 ,全部资金用于补充流动资金及偿还银行贷款。
今年4月,这一定增计划获上交所受理;6月19日,泉峰汽车披露审核问询回复 。
资料显示 ,泉峰汽车主要从事汽车关键零部件的研发 、生产、销售,主要产品包括新能源汽车的三电系统(电机、电控 、电池)壳体、智能驾驶系统壳体等铝合金精密压铸件,以及燃油汽车的传动零部件、引擎零部件 、热交换零部件、转向与刹车零部件等。
泉峰汽车已经连续亏损了三年 ,累计亏超12亿元,今年一季度,公司仍处于亏损状态 ,亏超9000万元。
与此同时,泉峰汽车的毛利率水平微乎其微 。
2022年~2024年,公司综合毛利率分别为9.29%、-1.04% 、0.49%,公司主营业务毛利率分别为9.30%、-1.06%、0.47% ,整体下降且处于较低水平。公司新能源汽车零部件毛利率分别为10.07% 、-5.49%、-6.20%。
跟同行比起来,泉峰汽车的净利与毛利率更是“惨不忍睹” 。
其偿债压力也是有增无减,近三年 ,公司资产负债率分别为54.66%、65.98%、72.35%,逐年上升,高于同行业平均水平。
面对毛利率低 、持续亏损、资产负债率较高 ,泉峰汽车持续经营能力是上交所关注的重点。
泉峰汽车表示,报告期内,公司销售收入持续增长 ,尤其新能源汽车零部件业务收入增速较快,境内销售收入占比逐年提升,外销收入占比整体不大 ,主要供应商变动具有合理性,但因内外部因素综合作用导致目前毛利率较低,持续亏损,资产负债率较高 ,面临一定流动性压力 。
长期来看,公司所处行业保持增长,下游客户需求充足 ,随着降本增效举措的持续实施,相关事项对公司持续经营能力的影响有望逐步减弱。
上交所还要求,结合公司控股股东、实际控制人的财务状况和清偿能力 ,公司股价变动情况以及预警线 、平仓线设置情况等,说明后续是否存在较大平仓风险。
泉峰汽车则称,控股股东泉峰精密的资产规模较大、资信情况良好 ,实际控制人控制的企业泉峰控股(02285.HK)经营状况良好,具有较强资金偿还能力;公司并表示,不存在可能引发平仓风险或导致质押股票被强制平仓的情形 ,平仓风险总体可控 。
需要注意的是,今年3月,潘龙泉迅速做了一项资产腾挪。
2023年及2024年,泉峰控股于泉峰汽车的股权 ,持续造成公司亏损分别为1830万美元及1730万美元。潘龙泉见状,决定把泉峰控股对泉峰汽车的所有持股,转让给了泉峰精密 ,对价为5.7亿元。
值得一提的是,近三年,泉峰汽车此前IPO募投项目 ,每一年均未达到当初承诺的效益 。
2022年~2024年,泉峰汽车首次公开发行股票募投项目销售收入达成率均超过100%,符合预期;不过 ,净利润分别为-4252.27万元、-1.21亿元和-9931.10万元,与承诺净利润差异较大。
另外,公司公开发行可转换公司债券募集资金投向“高端汽车零部件智能制造项目(一期) ” ,上述募投项目自2023年末达到预定可使用状态,2024年度实现销售收入5.19亿元,实现利润总额-1.65亿元,分别占承诺效益的比例为46.36%及-118.81% ,效益不及预期。
6月19日,泉峰汽车涨停报10.85元/股,拉长时间线看 ,2022年至今,该股已跌去76% 。
(文章来源:深圳商报)
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