5月21日，小马智行宣布获得广州智能网联汽车高快速路测试许可，成为广州首家获得该许可的企业，旗下的自动驾驶出租车和自动驾驶卡车各有一款车型入选。这也意味着，广州的自动驾驶车辆终于能驶上高快速路。

　　据了解，这是广州市首批开放的智能网联汽车高快速路测试路段，包括南沙港快速、从埔高速（一期），开放道路总长约105公里，为高快速一级测试路段。截至2023年底，广州市已开放797条测试道路（含南沙全域开放，累计单向里程1623.5公里，双向里程3247公里），开放测试路段涉及白云区、花都区、番禺区、黄埔区、南沙区、海珠区等6个行政区。广州也在积极推进开放更多的城市道路、高快速路，为企业提供更加丰富的道路交通场景。

在四国赛的三场比赛里，U19国足不仅三战保持不败，取得两胜一平的成绩，而且三战零失球，能够零封乌兹别克斯坦、韩国，足以说明久尔杰维奇在防守上下的功夫。

　　小马智行副总裁、广深研发中心负责人莫璐怡表示：“高快速路测试道路的开放，丰富了广州智能网联汽车路测的道路类型。随着测试经验的不断累积，全域开放的时代势必加速到来，届时我们的用户将会享受到更全面的自动驾驶出行服务，我们的自动驾驶卡车也将驶向更多地区，提供高效便捷的物流服务。”

　　获得首批广州高快速路测试许可，再次证明了小马智行的技术实力。本次获得许可的两款车型分别是搭载小马智行第六代自动驾驶乘用车系统的丰田赛那车型，和搭载小马智行第三代自动驾驶卡车系统的三一车型。以丰田赛那车型为例，要取得广州高快速路测试许可，需获得机动车安全技术检验报告、封闭场地测试报告、此前获取的其他道路类型测试许可、以往累积的道路测试里程和平均脱离间隔里程等资料，满足相关条件方可申请。

　　此前，小马智行已在北京、天津部分道路取得高快速路测试许可。早在2021年7月份，小马智行获准在北京市智能网联汽车政策先行区开展乘用车及卡车高速公路测试，随后逐步在分阶段开放的6条北京高速及城市快速路开展测试；2023年9月份，小马智行率先开展大兴机场往返北京亦庄的自动驾驶道路测试，如今已从道路测试阶段升级到示范应用阶段，开启载人接驳；2024年1月份，小马智行获准在京津塘高速公路开展自动驾驶卡车测试，成为全国首家获跨省高速自动驾驶卡车测试许可企业。

　　小马智行始终坚持自动驾驶出行服务和自动驾驶卡车的布局杠杆10倍炒股平台，同时开启在城市道路与高速公路下的全无人驾驶技术攻坚。在自动驾驶出行服务方面，截至2024年5月份，小马智行已累积超过3300万公里自动驾驶路测里程，其中无人化自动驾驶测试里程超300万公里。在自动驾驶卡车方面，截至2024年3月底，自动驾驶卡车测试里程近500万公里，小马智行物流商业运营里程超150万公里，货运总重近2500万吨公里。如今开放道路类型进一步丰富，将为自动驾驶在不同地区普及和商业化打下坚实基础。