近日炒股配资上海，乐先生向记者反映，朝阳区望京西园四区A门正对地铁望京站C口。此前该处有人行横道，但今年道路改造后，斑马线取消，市民前往马路对面的地铁站要么危险穿行，要么东西绕行十分不便。改造过程中为什么将人行横道取消？后期能结合市民诉求，进行恢复吗？
市民左右张望过马路
下午两点，从地铁望京站C口出站，马路对面正对着小区望京西园四区的进出口。崔女士站在马路北侧，一直左右张望，看通行车辆减少，迅速穿行马路回到了小区。
崔女士：我们从地铁到这边，就是我们目视着，看两边的车没有了我们再走。
小区门口改为双黄线
周边市民告诉记者，地铁站与小区之间东西走向的宏昌路今年进行了道路改造，改造完成后小区门口原本的斑马线被取消，道路中间也变成了双黄线。如今人行横道取消，从此处穿行的市民却有增无减。
市民：现在没有人行道，修完这条路以后就没有了。
市民：原来有斑马线的，现在都给整没了，可不方便了。住这个小区的，都是出门就坐地铁，现在没有斑马线，车辆经过都不减速啊！
市民：现在没有（斑马线），等于只能在没有车的时候多走几步，人家车见着你也不停。
由于望京西园四区属于开放式小区，除了小区居民，还有不少在附近工作的市民习惯出地铁后过马路，从小区内部通行前往办公地点，这也直接导致早晚高峰，穿行马路的人流增大，没有信号灯和斑马线，危险系数大大增加。
市民：因为有很多人是穿行去上班，要从这个（地铁）口穿小区去各大写字楼，所以这儿人流量特别大。人行还是有人行横道会更方便点，但是现在没有人行横道，人还是这样穿行，因为对面就是地铁口嘛。很危险，因为早上这车特别多。
小区东侧信号灯使用频率低
记者在现场观察发现，从小区出入口向东150米，以及向西100米，分别设有信号灯。但随机采访到的市民均认为两端绕行存在不便。记者在东侧信号灯处观察了10分钟左右，发现除了外卖骑手，从此处通过的步行市民少之又少。
市民：有一个红绿灯，但人不会从这走到那去，然后再过马路啊。因为它离地铁口远嘛， 那他肯定都不愿意走那绕行。
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市民：因为我们要乘地铁的话就得要到那边去，不穿行的话你得绕到那个红绿灯。如果说从这个门出去的话，去地铁肯定是直接从这穿，反正是挺危险的。
记者：您会选择稍微绕一点，还是说看没车就……
市民：我基本上都是闯了，绕的话还挺耽误时间的。
车辆出门绕行
道路改造后，除了穿行马路风险增加，路面的双黄线也让进出小区的车辆只能右转。有向西通行需求的车主则需要到东侧红绿灯掉头。
市民：原来开车从那个口出去以后可以直接左转，现在没有路口了，我们必须得绕一圈，只能是右转，从前头红绿灯再掉头回来。
市民穿行马路
为什么小区门口的斑马线被取消？记者与北京市公安交管局取得联系，朝阳交通支队周警官解释：
周警官：这块是因为今年望京地区交通整体进行改造，出于通盘考虑，还有根据国家标准，把原来的人行横道给涂掉了，造成现在的这个情况，（市民）要绕到信号灯那掉头去，容易造成拥堵。
信号灯及交通标线的规划，不仅要符合规定，更应该以市民实际需求为出发点。小区门口的人行横道以及车行道路标线能否调整优化呢？
周警官：因为望京西园四区北门的这个出口和地铁15号线14号线的望京站的这个C口，它是正对的，人流量比较大。望京西园四区又是一个开放的小区，地铁站出来的人流穿过这个小区到比如说望京SOHO等写字楼，上班的人也要穿行。根据实际情况，我们也在考虑居民的出行需求，正在和有关部门沟通这个事儿。现在正在研究在地铁C口和望京西园四区北门的这个位置东侧一点儿施划人行横道，这样从国标的角度，还有方便群众的角度有一个平衡炒股配资上海，目前我们正在论证它的可行性。